艾瑞泽5GT对比逸动PLUS
1、配置： 艾瑞泽5 PLUS：在配置上，艾瑞泽5 PLUS超越了逸动PLUS，提供了更多高级功能和舒适性配置。 燃油经济性和轮胎规格： 长安逸动：逸动PLUS在燃油经济性方面表现更佳，且其215胎宽优于艾瑞泽5 PLUS的205胎宽，这可能意味着更好的抓地力和行驶稳定性。
2、不管是高速通行，还是市区驾驶全新艾瑞泽5GT都可以轻松满足。
3、这几款车各有特点。如果注重性价比，艾瑞泽5是不错的选择，它价格相对亲民，配置较为丰富。吉利帝豪舒适性表现良好，车内空间布局合理。长安逸动plus外观时尚，动力和油耗表现较为均衡。荣威i5则在智能互联方面有一定优势。 艾瑞泽5价格实惠，能以较低成本满足日常使用需求。
4、比如在前排，艾瑞泽5 PLUS拥有2个USB接口，可以照顾到主驾驶两个用户的充电需求，而长安逸动PLUS的前排只提供一个；再比如，在同时拥有自动空调、车内PM5过滤装置的基础上，艾瑞泽5 PLUS还配备了长安逸动PLUS所没有的车载空气净化器和负离子发生器，可以更好地满足时下用户对健康的需求。
赛道基因,自带改装风,全新奕炫马赫版实力如何?
1、全新奕炫马赫版不仅在硬实力面前表现的很好，作为“年轻人的第一台运动轿跑”，外观方面的颜值肯定也不会落后，全新奕炫马赫版拥有独特的赛道设计，线条如风暴般强劲有力，宛如剑刃般锋利流畅。前脸设计采用了富有速度感和性能感的“赛道旗数字格栅”，向两侧延伸至大灯，塑造出极具个性的前脸造型。
2、全新奕炫马赫版展现出的实力让人意外，底盘扎实完整，有一种德系车的体验，山路过弯方向循迹性表现不错，支撑性也很给力，对于侧倾的抑制也非常到位，对于路面碎石子小颠簸进行了过滤，同时保持了清晰路感，人车沟通清晰又直接。这并不令人意外，毕竟新车主打运动，操控方面确实有扎实功底。
3、除了强劲的动力外，全新奕炫马赫版还有赛道基因加持，其采用了久经赛道考验的CTCC冠军底盘调校，前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证底盘更好的动态响应，显示出不俗的操控性能。独特的本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，实现底盘轻量化的同时结构强度也更高，工艺成本上升10%，性能提升20%。
4、奕炫GS马赫版还延续了东风风神的赛道基因，经过CTCC冠军底盘调校，前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证底盘更好的动态响应，稳固的底盘外加马赫动力匹配，让奕炫GS马赫版跑的更快、更稳，车主驾驶起来也能获得即时响应，操控上更得心应手。
10万内买家用轿车,选这3台不会错,油耗低空间大,比合资划算
第1台是长安逸动PLUS。长安逸动无疑是国产家轿里的元老，销量也是经常排在前十的位置，可见实力确实不一般。29-39万的指导价中规中矩，推荐2023款畅享版PLUS蓝鲸NE4TGDIDCT尊贵版，指导价39万，终端有1万左右的降幅，实际参考价在3万左右。
总结建议轿车选择：若优先省油和城市通勤，吉利帝豪综合性价比更高，配置丰富且油耗低。SUV选择：若需更大空间和新能源技术，荣威D5X DMH提供插混动力、长续航及智能配置，适合家庭长途出行。以上车型均符合预算与需求，可根据实际用车场景（如通勤频率、长途需求）进一步选择。
在10万元左右的燃油轿车市场中，以下几款车型凭借综合性能、口碑和性价比被广泛认可，适合不同需求的消费者： 大众捷达VA3特点：德系品质，皮实耐用，维修成本低。动力：5L自然吸气发动机（112马力）+6AT/5MT，平顺省油。优势：大众MQB平台，底盘扎实；配置实用（标配ESP、胎压监测）。
在10万元预算内选购经济实惠、省油且后排空间大的家用车，以下推荐几款值得考虑的车型，涵盖合资与国产主流选择： 比亚迪 秦PLUS DM-i（混动推荐）价格：98万起（冠军版低配）优势：超低油耗：插电混动技术，亏电油耗仅8L/100km，家用成本极低。
奇瑞 - 艾瑞泽5 售价区间：99 - 58万元 艾瑞泽5对比另外两款车，甚至对比同级别的大部分竞品，其最大的优势自然是便宜，这个价位甚至买不到一台合资小型车。
逸动plus有没有定速巡航
长安逸动plus4t尊贵版定速巡航设置步骤如下： 开启定速巡航当车辆行驶速度超过40公里/小时（部分描述为30迈以上）时，按下方向盘左侧的定速巡航按键。此时仪表盘会显示绿色的定速巡航图标，表示系统已激活。
【太平洋汽车网】逸动plus有定速巡航，配置有定速巡航的原因是为了减轻驾驶员的疲劳，避免发动机转速波动，提高燃料经济性，同时准确控制汽车行驶速度，避免超速，开启定速巡航模式后，汽车发动机便由电脑控制，电脑会根据道路状况和汽车的行驶阻力不断地调整运行工况，使汽车始终保持在所设定的车速行驶。
定速巡航系统的操作方式在不同车型上略有差异，但总体上都是相似的。它能帮助驾驶者维持设定的速度，无需频繁调整油门踏板，从而减轻驾驶疲劳，提高燃油效率。定速巡航通过读取车速传感器的信号，并与预设速度进行对比，通过电子计算精确控制油门开度，确保车辆在设定速度下的最佳运行状态。
按下方向盘左侧的巡航图标按键，让巡航处在准备工作中。将车速提高到需求的车速后，按下SET键，记录当前车速，松开油门，并以此车速巡航行驶。巡航行驶要调速车速，可以按下左侧的+键，增加车速，按下右侧的-键，降低车速，持续按住持续变化。
液晶仪表盘以及中控大屏组成的双联大屏质感十足，多功能方向盘比较饱满，游艇式的换挡杆是有配备的，车内还配备了钢琴般的物理按键，新车的长宽高为4730*1820*1505mm，轴距达到了2700mm，胎压监测、主动刹车、定速巡航、倒车影像、驻车雷达、上坡辅助、LED日间行车灯都有配备。
款逸动则增加了定速巡航功能，使得长途驾驶更加轻松便捷。此外，23款逸动还增加了颗粒捕捉器，以满足国六B排放标准。但值得注意的是，23款逸动在某些车型上也进行了一些减配，如副驾驶储物箱取消了阻尼、车尾箱支撑杆没有了软材料包裹等。部分车型细节上：22款逸动plus的车型包括尊贵型和旗舰型。
8万预算,全新奕炫马赫版对比逸动PLUS,谁更懂年轻人?
应当讲，在城市通勤常用速度区间内，全新奕炫马赫版的静谧性表现都要比逸动PLUS更好。在汽车工程中，NVH往往“费力不讨好”，因为它看不到、摸不着，没有直接“堆配置”来得那么直给。而全新奕炫马赫版力求做出超越同级的高级感，所以在影响车厢静谧性的密封、吸震、隔音等环节，均做了全面的处理。
例如在前排，两款轿车的横向空间都没有问题，主副驾驶均坐人的情况下，不会觉得压抑和拥挤，而全新奕炫马赫版的头部空间相对更优，一米七的体验者调整好坐姿后，头顶与顶衬尚有一拳有余的空间。而对应来看，逸动PLUS的前排头部空间，刚好为一拳。而在后排，逸动PLUS的腿部空间略有优势。
测试结果显示，全新奕炫马赫版前后排都有着更好的头部空间以及横向宽度，后排座椅腿部的承托也更好，而逸动PLUS后排的纵向空间相对更好。在长时间行驶的场景下，全新奕炫马赫版有着更好的舒适性表现。
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希望本篇文章《2023款逸动plus参数图片,逸动2013售价》能对你有所帮助！
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