大众途昂的发动机型号是什么?
1、途昂发动机是第三代EA888。大众途昂搭载了三款发动机，分别是低功率版0升涡轮增压发动机、高功率版0升涡轮增压发动机和5升涡轮增压发动机。低功率版0升涡轮增压发动机最大功率为137kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为4100到6000转。EA888-DKX发动机是途昂所采用的发动机型号。
2、大众途昂搭载的发动机型号主要有两款：EA888系列0T版发动机：这是大众的主力引擎，已经发展到第三代。采用了涡轮增压、可变气门正时和缸内直喷等先进技术。在途昂上，这款发动机的最大输出功率为137千瓦，扭矩达到320牛/米。EA390系列5T版发动机：基于VR6技术，气缸夹角仅为15度，结构紧凑。
3、大众途昂搭载的是第三代EA888发动机，具体型号为EA888-DKX。以下是关于途昂发动机配置的详细解发动机型号：途昂搭载的EA888发动机属于第三代，具体型号为EA888-DKX。技术特点：这款发动机采用了正时链条设计，确保了动力传递的精准和可靠性，为途昂这款中大型SUV提供了稳定且强劲的动力输出。
4、大众途昂搭载了两款动力强劲的发动机，分别是大众经典的EA888系列的0T和高级别EA390系列的5T。
大众途昂是什么发动机?途昂发动机烧机油吗
1、大众途昂车采用的往复式活塞发动机，这种类型的发动机在设计上存在一定的机油消耗问题，即所谓的“烧机油”现象。这主要是由于发动机在工作过程中，机油会有一部分通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入燃烧室，与燃油一起参与燃烧，从而导致机油消耗过快。
2、发动机类型导致：大众途昂采用的是往复式活塞发动机，这种发动机存在烧机油的通病。这可能是由于发动机设计或制造过程中的某些因素导致的机油消耗过快。机油消耗过快：烧机油现象表现为机油消耗速度异常快，可能需要更频繁地添加机油。这不仅增加了车主的维护成本，还可能对发动机的长期性能产生负面影响。
3、大众途昂车的通病主要是烧机油现象。这是因为途昂采用的是往复式活塞发动机，而这款发动机普遍存在烧机油的问题。以下是关于这一通病的详细解释：发动机类型导致：途昂采用的往复式活塞发动机，由于其工作原理和结构特点，可能会出现机油消耗过快的情况，即所谓的“烧机油”。
4、这款汽车存在烧机油现象，原因在于它采用了往复式活塞发动机。这种发动机类型的通病便是容易消耗机油。尽管如此，这款汽车的外观设计依然引人注目，它借鉴了上汽大众CrossBlue的设计风格，整体呈现出一种威猛的气势。
5、具有烧机油现象，因为这款汽车采用的是往复式活塞发动机，这款发动机具有烧机油通病。途昂是上汽大众集团推出的全新中大型SUV，汽车的外观借鉴了上汽大众CrossBlue的设计风格，整体显得非常威猛，搭配双幅镀铬横条式进气格栅，直接延伸到汽车前大灯的内部。
6、大众途昂，一款由上汽大众推出的大型SUV，其发动机的维护问题备受关注。据车主反馈，途昂采用的往复式活塞发动机易出现烧机油现象，这不仅影响发动机性能，还可能缩短车辆的使用寿命。解决之道在于车主的积极维护行动。首先，更换优质机油是关键，它能有效减少烧机油的可能性。
美版的途昂首保,谈谈6个月的用车感受
总结：8000公里6个月下来是越来越爱这车。空间大，外观不娘炮，静谧性尤其好。行驶质感我觉得不错的，只要你心里过的去MQB这三个字母，我保证你开不出松散感。最最最关键的：老婆喜欢。 谢谢大家，我会不定期在这跟大家分享用车感受。
个人比较满意途昂的气场，对于整个外型的视觉有层次感、大方，是满意的一款车。
总体感受：开了大半年，不算首保经历过两次自费保养，每次保养费用大约600多，没做任何附加项目。
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