普拉多回归国产?下半年这些国产新车它可扛不住!
近日，关于丰田即将于2024年重启普拉多国产计划的消息，在车圈内传得沸沸扬扬。作为一代人心目中的理想硬派越野车型，丰田普拉多对于许多喜爱征服热爱挑战的消费者来说有着很大的吸引力，虽说国产版本已经停产多年，但过往版本的车型如今仍旧驰骋在包括川藏线在内的众多“挑战之地”。
全新普拉多即将由一汽丰田国产，并承担年产6万辆的任务。这一消息对于广大越野爱好者来说，无疑是一个值得期待的喜讯。全新普拉多国产化进程 近日，有消息称全新普拉多即将国产，并由一汽丰田承担生产任务。这一消息并非空穴来风，而是有确凿的证据支持。
国内汽车市场发展了这么多年，出现过不少经典的车型，比如说丰田旗下的普拉多，就凭借着出色的稳定性以及越野能力，在40-50万级越野车市场树立了标杆形象。
月2日，丰田官方宣布，旗下全新普拉多正式发布，新车代号为LC250，将与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F架构打造，提供两种不同风格的外观可选。此外，新车计划将于2024年由一汽丰田进行国产，在成都工厂与亚洲龙混线生产，年计划产能为6万辆。
易车讯 一汽丰田正式宣布将于2024年国产全新普拉多，新车未来将搭载丰田最新的4T涡轮增压发动机，年计划产能6万辆，在一汽丰田成都工厂与亚洲龙混线生产。
一汽丰田普拉多部分是国产车。普拉多作为一款备受关注的中大型SUV，其生产背景及历程具有一定的复杂性。以下是对一汽丰田普拉多国产情况的详细解析：国产历史 自2003年起，一汽丰田开始生产普拉多车型，并在中国市场取得了不错的销量。
普拉多国六后还能买到吗
对于有意购买普拉多的消费者来说，可以根据自身需求和预算，权衡利弊后做出购买决定。虽然国六标准的实施带来了挑战，但丰田普拉多作为一款备受喜爱的SUV车型，其未来依然可期。
普拉多国六版本在市场上仍然可以买到。以下是关于普拉多国六版本购买的几个关键点：市场供应：普拉多国六版本作为陆地巡洋舰系列的升级版，因其卓越的性能和独特设计，在市场上仍然有供应。法规符合性：普拉多国六版本已经满足了最新的排放法规要求，因此可以合法上路和注册。
”为你提供以下相关内容：普拉多国六后当然可以买啦：普拉多就是陆地巡洋舰70、90系列的改进款。1996年，从“70款”的“客货两用车”演变而来的“90普拉多”开始走上征程；此前，只是分时驱动方式转变为全时驱动方式，进而在全车上装备中央差动同步器、ABS、SRS气囊等配置。
老款普拉多（指上一代车型，代号LC150）在中国市场已全面停产，目前无法通过官方渠道购买到全新车。丰田在2017年推出基于TNGA架构的换代车型（LC250）后，老款生产线逐步关闭。
老款普拉多还能买到新车吗
1、老款普拉多（指上一代车型，代号LC150）在中国市场已全面停产，目前无法通过官方渠道购买到全新车。丰田在2017年推出基于TNGA架构的换代车型（LC250）后，老款生产线逐步关闭。
2、老款普拉多无法购买到全新未上牌的新车，但可以在二手车市场上找到车况良好的车辆进行购买。停产情况 一汽丰田老款普拉多5车型已在2020年6月份停产。这意味着，从官方渠道购买全新未上牌的老款普拉多已经不可能。
3、可以买。虽然丰田霸道（普拉多）已停产，但仍可通过二手车市场或查看是否还有库存新车的方式购买。在二手车市场，能找到大量已上牌的普拉多，可根据自身需求和预算进行选择。
为什么没人买柴油霸道
1、此外，柴油车对油品要求较高，加油费用相对昂贵，增加了用车成本，使得消费者望而却步。尾气排放标准也是影响柴油车销量的一大因素。霸道柴油版仅通过平行进口渠道销售，年审过程相比其他车型更为复杂，且通过率较低。这些因素共同导致柴油车的销量未能得到有效提升。
2、缺乏创新和升级：在竞争激烈的汽车市场中，如果一款车不能保持持续的创新和升级，以满足消费者的新需求和期望，那么它的市场地位就会受到威胁。柴油版普拉多可能在这方面存在不足，导致销量不佳。综上所述，柴油版普拉多销量不佳的原因是多方面的，包括价格、市场需求、价值偏离以及缺乏创新和升级等。
3、主要是因为我国目前是以汽油车为主，有些偏远地方甚至是没有柴油供给的，而霸道柴油版则是作为长途穿越的车型，从现实因素考虑，才让柴油车的销量相对没有汽油车那么好。另外由于柴油的不易挥发和压缩点火等原因，所以在冬季冷启动不如汽油机。
4、燃油经济性：柴油引擎一般比汽油引擎更耗油，丰田霸道柴油2800的燃油经济性不如其汽油版本或其他经济型汽车。尺寸和操控性：丰田霸道柴油2800是一款大型SUV，尺寸较大，所以在城市驾驶或停车时会遇到一些困难。由于其高离地间隙和车身高度，它可不太灵活和易于操控。
普拉多停产了为什么还在销售
普拉多停产了还在销售的原因主要有以下几点：库存车辆仍在销售：汽车制造商在宣布停产某款车型后，通常需要一段时间来逐步减少生产并清空库存。因此，尽管普拉多已经停产，但此前生产的库存车辆仍在市场上销售。经销商和代理商拥有现车：一些经销商和代理商可能仍拥有现车或已预订的普拉多。
有几个原因可以解释为什么停产的车型仍然在销售：库存销售：停产并不意味着所有的车辆都已经销售完毕。汽车制造商可能还有一定数量的普拉多车辆存储在仓库中。这些车辆会以库存销售的方式逐渐流入市场。二手市场：即使停产了，人们仍然可以在二手车市场上找到普拉多车型。
原因是随着时间的推移，汽车市场在不断更新换代，新款车型不断推出，消费者对于新款车型的需求也逐渐增加。同时，汽车技术的不断进步也导致老款车型在性能、安全性、燃油经济性等方面相对落后。
停产时间中国一汽丰田于2020年6月正式停产普拉多5L车型，原因是国六排放法规实施；而更早的7L版本（2017款）在2017年已停产。
销量稳定，消费者认可度较高，那国产普拉多为何要停产呢？其原因更多的是受我国汽车排放政策影响，以及车企产品战略考虑。
款普拉多已经停产，南宁市江南区的一汽丰田4S店大概率不会再有黑色的2019款普拉多售卖。普拉多是丰田旗下一款颇受欢迎的硬派越野车型。2019款普拉多在当时有其独特的产品特点和市场定位。但随着汽车行业的发展以及排放标准等要求的变化，普拉多在2020年左右停止了生产。
一汽丰田普拉多正式停产,一代经典谢幕
在6月23日，一汽丰田宣布普拉多正式停产，这一消息无疑给汽车市场带来了一阵波澜。这款畅销17年、销量近35万的硬派越野车，就此画上了句号。停产原因：能耗政策下的无奈之举 普拉多之所以停产，能耗问题无疑是其中的关键。随着我国“双积分”政策的落地和力度逐年提高，车企面临着前所未有的压力。
月23日，一汽丰田最后一辆普拉多正式下线，自此一汽丰田正式结束了国产普拉多的生产。该车的生产数字，停留在346706万辆，近35万辆的产量，也算是一代经典车型的漂亮成绩了。受疫情的影响，一汽丰田普拉多自4月起就不再生产。
老款普拉多（指上一代车型，代号LC150）在中国市场已全面停产，目前无法通过官方渠道购买到全新车。丰田在2017年推出基于TNGA架构的换代车型（LC250）后，老款生产线逐步关闭。
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评论列表（4条）
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希望本篇文章《现在是不是买不到普拉多了(现在还能买到普拉多吗？)》能对你有所帮助！
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