比C-RV还香的皓影上市,想好买哪个配置了吗?
1、L混动版推荐：2020款锐·混动 0L 两驱锐·豪华版（指导价298万）配置亮点：该版本比入门版高出了两万元整，但多出来的配置同样物超所值。
2、本田C-RV：作为本田的经典SUV车型，C-RV在市场上拥有较高的知名度和口碑。如果您对空间、舒适性和配置有更高要求，可以考虑C-RV。本田UR-V：UR-V是本田的一款中大型SUV，拥有宽敞的内部空间和豪华的配置，适合追求高品质生活的消费者。
3、从目前整个市场来看，无论是德系还是法系或者自主品牌，都有响应的PHEV产品，比如德系的途观L、帕萨特PHEV、探岳GTE等车型，法系的标致508L新能源、雪铁龙C5 AIRCROSS新能源，丰田的荣放PHEV已经曝光，东风本田的C-RV PHEV也已经申报，级别都还类似，都是主打20-30万的售价区间。
4、万元，比起本田的C-RV混动的218万元，便宜了不少，就算相比刚上市不久的本田另外一款车型皓影混动，也要便宜了4000元，且不说配置如何，起码价格是更有吸引力了，反将了本田一军。当然最重要的，还是我们消费者得到了实惠。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
口碑最好的油电混合车本田
本田口碑较好的油电混合车有雅阁锐·混动、CR - V锐·混动、皓影锐·混动和奥德赛锐·混动。雅阁锐·混动：搭载第三代i - MMD混动系统，WLTC综合油耗8L/100km，采用0L阿特金森循环发动机+双电机E - CVT，零百加速6秒。还配备Honda SENSING安全超感系统，支持全速域自适应巡航。
口碑较好的绿牌油电混合车有不少。像丰田卡罗拉双擎，它在节能与动力平衡方面表现出色，油耗低且驾驶体验稳定。本田雅阁锐·混动也备受赞誉，动力输出线性，车内空间宽敞舒适。比亚迪秦 PLUS DM-i 同样口碑不错，性价比高，纯电续航能满足日常通勤，综合油耗也很经济。
丰田凯美瑞Hybrid 性能与效率：凯美瑞Hybrid搭载了丰田成熟的油电混合系统，提供了出色的燃油经济性和平顺的动力输出。舒适性：凯美瑞Hybrid在内饰设计、隔音降噪以及座椅舒适性方面都表现出色，为乘客提供了愉悦的驾乘体验。
2025年7月16万落地可以不可以买到混动版本田皓影
1、综上所述，2025年7月以16万落地的预算购买混动版本田皓影是可行的，但具体价格还需根据当地经销商的报价和优惠情况来确定。
2、年皓影顶配版落地16万是否贵，无法一概而论，需要综合考虑多个因素。价格对比 皓影2025汽油豪华版（非顶配）的指导价为199万，有用户以12万落地，认为这个价格不算贵。虽然这不是顶配版的价格，但可以作为一个参考。顶配版通常配置更高，价格也会相应提升。
3、混动两驱豪华版：促销价为139万（原价199万，优惠6万）。此外，虽然有消息提到2025款本田皓影有最高5万的降幅以及2万元的国补优惠，但这些优惠可能并非所有配置和地区都能享受，且具体落地价还需根据购车时的实际优惠、税费、保险以及上牌费用等来确定。
4、动力系统方面，皓影2025款提供了燃油、混动和插混多种选择，能够满足不同消费者的需求。特别是混动系统，在油耗表现上尤为出色，如果您注重燃油经济性，皓影的混动版本将是一个值得考虑的选项。品牌稳定性高：作为本田品牌旗下的车型，皓影2025款在品牌稳定性和保值率方面也相对较高。
本田breeze皓影(广汽本田皓影试驾评测)
本田皓影试驾评测如下：外观设计：皓影锐·混动，特别是BLACK EDITION幻夜系列，采用了独特的黑化设计，营造出酷炫且高性能的视觉效果。混动车型特有的蓝色车标和HYBRID标识，以及熏黑前中网饰件和熏黑灯眉，进一步增强了其独特性。尽管隐藏式排气管设计相对低调，但整体外观依然出色。
皓影（BREEZE）锐·混动e+在节油方面表现出色，其动力系统能够根据不同的行驶路况，自动判断电机和引擎所擅长的状况，在“纯电行驶模式”、“混动行驶模式”以及“引擎行驶模式”等3种模式之间无缝切换，实现高效平顺的行驶。
PHEV产品对比纯电车型，拥有更长的续航里程、有更好的补能体验。在这种背景下，广汽本田推出了首款插电式混合动力车型——皓影（BREEZE）锐·混动e+。
既然挂上了本田的厂徽，皓影（BREEZE）锐·混动自然会坚守本田应有的驾驭乐趣。
广汽本田：作为中日合资企业，广汽本田成立于1998年7月1日，总部位于广州。凭借精湛的工艺和对品质的执着追求，为消费者提供了本田Breeze（皓影）这款优秀的产品。
本田皓影混动版上市,20.98万起百公里油耗4.9升
1、本田皓影混动版已正式上市，起售价为98万元，百公里油耗为9升。以下是关于本田皓影混动版的详细解价格区间：本田皓影混动版的价格区间为98-228万元。这一价格相较于其姊妹车型东风本田CR-V的混动版更具诚意，为消费者提供了更低的购车门槛。
2、本田CR-V加入i-MMD混合动力系统后，获得了部分消费者的认可，不过锐·混动 0L车型油耗虽比5T燃油版百公里要低3升以上，价格却贵很多，起步价为218万起，相比5T车型高好几万，依然算不上亲民。
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