燃油车2026年油耗标准
1、新规政策核心内容有三方面。一是分档油耗限值按整备质量划分,轻型车(09吨)油耗需≤57L/100km;中型车(09 - 51吨,覆盖80%主流车型)≤3L/100km;重型车(51吨)≤7L/100km。
2、分档油耗限值标准按整备质量分档设置油耗上限,轻型车(09吨)油耗上限≤57L/100km;主流中型车(09 - 51吨)≤3L/100km,覆盖80%家用轿车/SUV;重型车(51吨)≤7L/100km。目前多数燃油车不达标,如丰田卡罗拉双擎、日产轩逸、大众帕萨特等均超出限值。
3、年1月1日起正式实施的汽车新规,主要是针对新上市燃油车设定了严苛的油耗标准,按车重划分三档,百公里油耗分别不得超过57升、3升、7升。该新规影响深远。对车企而言,若不加速技术改造,大量燃油车将面临“无市可售”的困境。
目前已达到2026年汽车规定油耗的车
1、凯美瑞双擎混动版:0L HGVP豪华版:官方WLTC油耗2L/100km,实测综合油耗8-3L/100km,高速稳定驾驶时最低达1L,接近09-51吨车型限值。5L HQ旗舰版:官方WLTC油耗55L/100km,实测综合油耗0-5L/100km,虽略高于限值,但已接近达标边缘。
2、目前已有部分车型提前达到2026年汽车油耗标准,主要集中在混动、纯电及高效燃油车领域。混动车型表现突出 丰田普锐斯:实测油耗约1L/100km,低于2026年标准(国内预计5L/100km以下)。 比亚迪DM-i系列:如秦PLUS DM-i,匮电油耗8L/100km,技术已超前。
3、分档油耗限值标准按整备质量分档设置油耗上限,轻型车(09吨)油耗上限≤57L/100km;主流中型车(09 - 51吨)≤3L/100km,覆盖80%家用轿车/SUV;重型车(51吨)≤7L/100km。目前多数燃油车不达标,如丰田卡罗拉双擎、日产轩逸、大众帕萨特等均超出限值。
4、年1月起将执行的国家工信部燃油车油耗新规,根据车型整备质量不同,对百公里油耗作出了不同要求:重量小于09吨的车型,百公里油耗需控制在57升以内;重量处于09吨 - 51吨之间的车型,百公里油耗需控制在3升以内;车型整备质量大于51吨的车型,百公里油耗需控制在7升以内。
5、年燃油新规下,现在的车主可根据车辆购买及排放情况采取相应措施。对于现有燃油车车主:若车辆在2026年1月1日之前购买且排放达标:可继续使用,包括上路、年检、买卖等,不会受到新规的直接影响。
燃油车新标准详解
1、年燃油车新标准是:整备质量小于09吨的车型,百公里油耗不得超过57L;整备质量在09-51吨之间的车型,百公里油耗不得超过3L;整备质量大于51吨的车型,百公里油耗不得超过7L。
2、年燃油车新规详解 排放标准升级 更严格的排放限制:2026年的新规将对燃油车的排放标准进行进一步升级,旨在减少尾气排放中的有害物质,如氮氧化物(NOx)、颗粒物(PM)等。这将有助于改善空气质量,减少环境污染。
3、轻量级车型(≤09吨):油耗目标值是57L/100km。这一标准对于小型车、微型车等轻量级车型提出了较高的要求,旨在推动这类车型在节能减排方面取得更大进展。中等重量车型(09-51吨):油耗会随车重增加而提高。以1580kg为例,限值约3L/100km。
2026年工信部燃油车新规
1、属实。工信部2026年燃油车新规是真的,将于2026年1月1日起正式实施,依据为《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(GB 27999)。新规政策核心内容有三方面。
2、年1月1日起,工信部实施《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》(GB 27999),通过分档油耗限值+企业平均管理机制,加速汽车产业新能源转型。
3、年工信部燃油车新规要求从2026年1月1日起,按照车辆的重量对燃油车的油耗标准进行严格划分和控制。重量小于1090kg的车辆:百公里油耗需严格控制在57升以内。这一标准对于小型车、微型车等轻型车辆提出了较高的要求,旨在推动这类车辆更加节能、环保。
什么是省油?你的爱车百公里油耗是多少?
所以,如果是SUV的话,市区油耗在8-9点就算省油了,跑高速会更低一些,6-7个点才算省油。而一般的家用轿车,市区油耗6-7个点才算省油,高速的话起码也得5-6个点,这是最低标准,如果你的爱车达不到这个标准,感觉你其实可以考虑一下换一台,毕竟油费这事是积小成多的。
城市道路拥堵对油耗影响很大,一般来说,走走停停的路况会比畅通的道路增加2升以上的百公里油耗,在国道蜿蜒的山路上,一会儿踩油门,一会儿踩刹车,和城市拥堵路上的情况差不多。
实际上,汽车耗油量的高低与车型、发动机以及路况都息息相关,高速公路的路面很平坦,不断地行驶,不会经常停车,就相对省油一些,以6升的车作为参考,200块钱的92汽油在平缓的路上行驶的距离大概是350-400公里之间。
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