30万B级车堆料王,捷豹XEL开起来到底怎么样?
不过开起来之后呢，XEL的避震调校确实过于“真实”了，恨不得把轮胎压过一颗小石子的震动都能让你的屁股感受到，再加上这副底盘的隔音做得并不好，所以呢，开着并没有多少舒适感，但相反的，这台车的路感是非常清晰的，一般民用车很少这么调。那么底盘的堆料从哪里体现呢？两个方面，虑震性和极限。
做回“吃螃蟹”的人,落地33万买捷豹XEL到底值不值?
算上2万5左右的购置税、3000元的上牌费、1万元的保险，总落地价307万元左右。而在新年期间购车还可以享受厂家的10万元定额贷 36期0利率的金融政策，这政策似乎就差了点意思吧，沃尔沃那边都首付50%，24期免息/36期免息了。
作为一个“吃螃蟹”的人，没有考虑太多其他因素，冲着捷豹，冲着漂亮，冲着综合实力不输特斯拉，都让我决定把I-PACE给收入囊中了。 不过确实是形单影只，从没见过任何另外一辆I-PACE，销售也透露，确实卖的一般，这不可否认，所以决定1000公里了，出来和大家分享下，论坛也能多点生气。
为何捷豹XEL要大幅度降价,降价后销量有提高吗?
1、捷豹近期降价幅度大，核心原因在于销量低迷与品牌竞争力不足，具体体现在以下几方面。一是销量持续下滑，库存压力高企。2025年6月捷豹在华零售销量仅1455辆，上半年累计销量4461辆，还不足部分热门车型10天的销量。
2、捷豹在市场中的品牌存在感较弱，4S店网点数量少，售后也不够便捷，这些因素都导致消费者对其认可度较低，为了提高销量，只能通过降价来吸引消费者。品牌转型与库存清理：捷豹计划在2025年后聚焦电动车领域，为了给电动化转型做好铺垫，需要快速清理现有的库存。
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