零整比最高的10款车,买得起却修不起,想买车的朋友要注意了!
1、既然是奔驰，那它的零整比自然不会低到哪去，毕竟奔驰是最会赚富人钱的这么一个豪华汽车品牌。
2、宝马3系是一款备受喜爱的车型，其新一代（代号G20）在操控性上虽有所减弱，但舒适性有所提升。以指导价239万元的最低配车型为例，其所有配件价格为164万元，零整比高达5527%。沃尔沃S90是一款深得人心的豪华中大型车，其零整比系数达到5775%。
3、BBA车型在榜单中占据多数，如宝马3系、奥迪A6L等，均因高昂的零部件价格和维修保养成本而上榜。零整比低的车型 2016款比亚迪F3 特点：维修保养成本最低，作为一款经济型轿车，其养车费用比捷达还要低。五菱宏光 特点：养车费用不高，符合其作为自主品牌经济型车型的定位。
4、以奔驰E级车为例，其零整比系数高达5852%，意味着后期更换零部件的费用非常昂贵。一旦车辆出现故障，需要更换零部件，即便是小部件也可能需要花费几千元，而大部件的维修费用更是可能破万。此外，豪华品牌汽车的工时费也通常更高，因为维修技师需要经过专业培训，且维修过程可能更为复杂。
5、买了车，从新车一落地，它就开始贬值，你还得给它找个停放的地方，掏油钱，做保养，交罚款，交过桥费、停车费，洗车，等等，都是要花银子的。不过，有一辆自己的车，在心理上的满足感是满满的，再就是方便。如果非要算细账，真不如打车来的省事，还便宜。
6、华晨宝马是合资豪华品牌，其部分零件国产化，按理说，零整比应该会有所下降，为何还是居高不下，这也可能跟品牌定位有部分关系。作为豪华品牌的宝马和奔驰，其位列前二是再自然不过的事情。
电动汽车零整比是什么意思,怎么计算费用
电动汽车零整比是指电动汽车零部件价格总和与整车销售价格的比值。它反映了该车型维修成本的高低。计算电动汽车零整比时，先统计车辆所有零部件的价格，包括发动机、电池、电机、电控系统等关键部件以及各种小零件。将这些零部件价格相加得到零部件总价。然后用零部件总价除以整车销售价格，得出的结果就是零整比。
电动车零整比是指电动车零部件价格总和与整车销售价格的比值。它反映了电动车零部件成本与整车价格之间的关系。零整比的计算方式是将电动车所有零部件的价格相加，再除以整车的销售价格。例如，一辆电动车整车售价为5000元，其所有零部件价格总和为10000元，那么它的零整比就是2。
汽车零整比是指汽车所有零配件的价格总和与整车销售价格的比值。具体来说，零整比是通过将一辆汽车的所有零部件价格相加，然后除以这辆汽车的整车销售价格来计算的。这个比值反映了汽车售后维修时更换零部件的成本相对于整车价格的高低。
老司机常说的“汽车零整比”,到底是什么意思?
1、汽车零整比是指汽车所有零配件的价格总和与整车销售价格的比值。具体来说，零整比是通过将一辆汽车的所有零部件价格相加，然后除以这辆汽车的整车销售价格来计算的。这个比值反映了汽车售后维修时更换零部件的成本相对于整车价格的高低。
2、简而言之，也就是具体车型的配件价格之和与整车销售价格的比值。如果系数越高，就表明消费者更换汽车配件的成本也随之增加——我们经常说“买得起修不起的车”，就是指一辆汽车的零整比太高了。所以“汽车零整比”关系着消费者的直接使用成本，是衡量一辆汽车维修费用和理性购车的重要参考指标。
3、零整比系数简单说就是把车的配件全换了，所花的钱能买几辆新车。零整比系数高的车型，意味着维修成本较高，费改后商车险的保费也更贵。
零整比最低的十款车
答案： 卡罗拉：它的零整比相对较低，作为丰田的畅销车型，零部件通用性较高，维修成本相对可控。 雷凌：与卡罗拉同属紧凑级轿车，在零整比方面表现也较为出色，车辆整体的性价比不错。 威驰：小型车的代表，价格亲民，其零整比也处于较低水平，对于预算有限的消费者来说后期维护成本压力较小。
丰田零整比相对较低的十款车，不同年份数据可能有变化，大致有卡罗拉、雷凌、威驰等车型。 卡罗拉：作为丰田的经典车型，市场保有量大，零部件通用性高，维修保养成本相对合理，在零整比方面表现较为出色。它的整体车型结构成熟，很多配件在丰田的多款车型中都有应用，所以在零部件价格上有一定优势。
年汽车零整比系数最低的十款车型分别是比亚迪F五菱宏光、长安CS7宝骏730、一汽大众CC、吉利远景SUV、上汽通用别克GL一汽大众速腾、宝骏3上汽通用英朗。
比亚迪汉EV：作为新能源汽车，比亚迪汉EV的零整比仅为176%，这一数值在新能源汽车中表现尤为突出。虽然它可能不是所有豪华轿车中零整比最低的，但在新能源汽车领域，其低零整比的特点值得注意。
在最新一期的汽车零整比排行榜中，华晨宝马以高达726%的成绩名列榜首，让人不禁感叹“买得起，修不起”。而沃尔沃则以低于BBA的零整比排名第二，甚至比一汽丰田还要低。相比之下，比亚迪的零整比仅为180%，是唯一一个零整比低于200%的车企。
汽车零整比那么高为什么没人买车拆了卖钱
1、市场供需关系：汽车零件市场的供需关系也会影响零件的价格。如果市场上零件供应过剩，价格可能会下降，从而降低拆解出售的盈利能力。综上所述，尽管汽车零整比高，但由于购买者的心理预期、市场与品质保证问题以及经济效率与成本考虑等因素，人们通常不会选择买车后拆卖零件赚钱。
2、拆解并出售汽车零件可能涉及法律问题，如非法改装、盗窃等，同时也不符合道德标准。综上所述，由于消费者购买心理、汽车使用价值、品质保证问题以及法律与道德约束等因素，很少有人会因为汽车零整比高而购买汽车后拆解卖零件。
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