奇瑞新能源,摘不下低端的帽子
曾经靠着微型电动车打天下的奇瑞新能源，在2023年也进入了至暗时刻，今年2月份奇瑞新能源销量分别仅4177辆、5528辆，与此前月销过万的成绩相比，今年前两个月奇瑞新能源销量几乎惨遭腰斩。
“违规”、“偿还”、“骗补”、“退回”……一连串刺眼词汇在2025年7月中旬突然砸向奇瑞和比亚迪。工信部一份针对2016-2020年度新能源补贴的清算审核公示显示，多家车企申报的补助资金被核减，总额达6亿元，其中奇瑞和比亚迪合计占比超40%。
近日，一则奇瑞新能源汽车空跑的视频火了，视频一经曝光，奇瑞便被外界怀疑是在跑里程和刷数据，目的是以此骗取国家新能源补贴。奇瑞的反应也非常快，迅速发布声明否认。在笔者来看，骗补这顶帽子对奇瑞来说，可能有点冤。刷里程和骗补有何关联？估计很多吃瓜群众可能还不知道。
而在一众车型中，重量较轻、结构较小的微型车在安全性的起跑线上就已远远落后于传统轿车和SUV，再加上很多车企因成本原因都是能减就减，这也让微型车被迫扣上了“不安全”的帽子。
奇瑞捷途旅行者的最终指导价确认之后,你还会选择这台车吗?
捷途旅行者5T&7DCT对标的竞品是哈弗大狗，虽然这台车略小一点，尺寸是4620*1890*1780毫米、轴距2738毫米，但是这两台车至少都是五座车，还是可以进行对比的。哈弗大狗0T&9DCT四驱版的指导价是199万，与捷途旅行者5T旗舰版相同。
价格方面：瑞虎9更具性价比。瑞虎9的指导价相对较低，例如瑞虎9 2025款0TGDI DCT两驱舒享版5座的指导价为129万，而捷途旅行者2024款0TD DCT和平精英战神版的指导价为299万。对于预算有限的人来说，瑞虎9更为友好。油耗方面：瑞虎9更省油。
不过，奇瑞部分车型内饰设计保守，新能源转型较慢。家庭出行，追求空间与性价比：选捷途更合适。捷途聚焦“旅行+”细分市场，以高性价比、大空间和场景化配置为核心，更贴近家庭出行与年轻用户。
加装了一系列套件之后，这款捷途旅行者银龙之翼价格也水涨船高，指导价达到299万，要知道此前的四驱征服Pro高配版本定价也不过149万，所以这个特别版本的定价是挺有自信。现在这个价格已经能够选择长城坦克300，两者可以说是各有特点。
底盘悬架调校兼顾公路舒适性与越野支撑性。价格与购车权益上，2023款指导价199万 - 149万元，2025款部分车型优惠后约199万起，还提供终身质保、置换补贴等权益。用户反馈表明，其硬派外观辨识度高、动力平顺、空间灵活、油耗合理，但也存在承载式车身不适合极限越野、过弯侧倾略明显的不足。
奇瑞纯电动车有哪几款车型
奇瑞纯电动车主要有iCAR 0eQ小蚂蚁（eQ1）、QQ冰淇淋、艾瑞泽e、无界Pro等车型。iCAR 03：定位智趣玩伴SUV，采用铝基轻量化平台，内饰首次实车曝光，支持众筹尝鲜订，主要面向年轻个性化市场。
奇瑞最好的三款电动车分别是奇瑞多米、奇瑞小蚂蚁2024款青春版以及奇瑞舒享家2025款。 奇瑞多米 售价与定位：售价在99-99万元之间，定位为5万级的纯电MINI SUV。空间与配置：拥有同级唯一真5座设计，车身尺寸为长宽高3720mm1700mm1608mm，轴距为2520mm，提供了宽敞的内部空间。
万元以下纯电动小货车主要有以下几款车型：奇瑞瑞驰E30：售价：4万元左右。续航里程：约200公里。开瑞优优EV：售价：4万元左右。续航里程：约200公里。长安星光EC：售价：5万元以下。续航里程：约200公里。野马微型纯电动车：售价：4万元左右。续航里程：约200公里。
五菱宏光MINI EV 售价：88-88万外观：外观设计成功，板正的造型给车主留出了更多“创作空间”，符合年轻人的个性化需求。车身尺寸：291714931621mm，相比前两款车型要小。电池与续航：续航里程有120km和170km两个版本。
奇瑞eq7配置参数
1、以下是奇瑞EQ7的核心配置参数：基本信息：定位为中型纯电动SUV，2025款在售，售价199万起，处于13 - 17万元区间。车身长4675mm、宽1910mm、高1660mm，轴距达2830mm，采用5座布局，后备厢容积在432 - 1296L。
2、动力系统方面，奇瑞eQ7采用功率为155kW的电动机，搭载磷酸铁锂电池，参考之前的大蚂蚁，预计续航里程也在500公里左右。目前，在网上也曝光出了预计售价范围在15万-20万元之间，这个价位中，零跑C11应该是它最大的竞品了，至于能不能一决高下，还是需要看奇瑞eQ7的产品力了。
3、新车的配置依旧很高，像前排座椅加热/通风、第二排座椅加热、副驾驶座椅8点按摩、副驾驶座椅电动腿托等功能统统配齐。动力部分，新车将搭载最大功率为155kw的后置驱动电机，匹配磷酸铁锂电池，其他的信息并没有公布。小编有个小建议，上市前再改改尾部设计吧，别走大蚂蚁的老路了。
4、关于内饰方面和动力方面的信息官方暂时没有给出具体的参数，但从PHEV版的腾势N8车尾标识来看，其搭载了较为性能的DM-P四驱混动系统，参考比亚迪唐DM-p来看，采用5T的插电式混动专属发动机配合综合峰值功率为360kW的双电机组合。续航方面，CLTC工况下的纯电续航为215km，而纯电版的腾势N8则暂无资料可循。
5、车身参数：涉及长、宽、高、轴距等尺寸数据，这些数据对于了解车辆的空间表现和驾驶稳定性至关重要。发动机与电动机：虽然具体参数因车型和配置而异，但奇瑞eQ2新能源通常搭载高效的电动机和电池系统，支持较长的续航里程。
6、新宝骏E300Plus用的则是前麦弗逊后双横臂式的结构，四轮碟刹布局，一样是后置后驱，动力参数是54马力，150牛米扭矩。虽然车比奇瑞沉，但更大的动力也给了它更好的功重比表现，动力方面它要比奇瑞eQ1四座版要猛，可惜它的轮圈只有13寸。
奇瑞eQ7下线,轻量化平台打造,或13万起?
1、近日，奇瑞品牌全新纯电中型SUV——奇瑞eQ7正式下线，新车基于铝基轻量化平台打造，采用铝合金腔体框架结构，整体车身骨架相比普通车型减重30%。新车或在8月与消费者见面，预计价格会在13-17万元左右。先说外观的部分，奇瑞eQ7也是采用了当下比较主流的新势力设计风格，整体造型比较简约运动。
2、近日，有车以后从相关渠道获悉，奇瑞eQ7首台量产车将于7月12日正式下线。新车基于全铝平台打造，定位纯电中型SUV，售价预计会在15-20万元左右。外观上，奇瑞eQ7采用了全新的“数字超体”设计语言打造，主打简约科技风格，前脸封闭式格栅搭配分体式大灯和“眯眯眼”LED日间行车灯，看上去十分科幻。
3、品牌与制造商：奇瑞公司。车型名称：奇瑞eQ7。车型定位：基于铝基轻量化平台打造的纯电SUV。生产与上市情况：首台量产车下线时间：2025年7月12日。正式上市时间：2025年9月12日。价格信息：指导价格范围：199万-199万元。
造型前卫科幻,全铝平台打造,奇瑞eQ7将于7月12日下线
近日，有车以后从相关渠道获悉，奇瑞eQ7首台量产车将于7月12日正式下线。新车基于全铝平台打造，定位纯电中型SUV，售价预计会在15-20万元左右。外观上，奇瑞eQ7采用了全新的“数字超体”设计语言打造，主打简约科技风格，前脸封闭式格栅搭配分体式大灯和“眯眯眼”LED日间行车灯，看上去十分科幻。
iCAR 03是iCAR品牌旗下的纯电硬派SUV，外观设计非常前卫，甚至带有很强的科幻气息，轴距为2715mm。目前关于该车的信息并不是太多，但是硬派SUV和纯电本就是“对立面”，如果只是追求硬派造型还好。iCAR定位在奇瑞新能源之上，如果售价高于15万，市场前景不容乐观。
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