9月新能源销量:比亚迪跃居全球第二,华为三界仍只有独苗?
星越L：15，954辆，为燃油车销量榜首，是紧凑型SUV标杆。比亚迪宋PLUS新能源：15，656辆，新能源车型，环比略有下滑。途观L：15，094辆，合资燃油车，是中型SUV销冠。RAV4荣放：15，086辆，合资燃油车，是紧凑型SUV主力。博越L：14，098辆，自主燃油车，是前十中唯一吉利第二款车型。
值得注意的是，《汽车K线》统计的1月中国主要上市车企集团销量排名中，长安汽车仅次于吉利控股集团和比亚迪，位列第3；且还是榜单Top 5中，唯二实现环比正增长的车企。 与此同时，长安汽车新能源车型贡献销量75万辆，同比增长28%；海外销量为2万辆，同比增长10%。同期，中国汽车出口47万辆，同比仅增长1%。
特斯拉（Model 3）是新能源轿车热销榜前十合资品牌唯一的独苗，它单月交出了13196辆的成绩单，其同比增幅更是达到了恐怖的2290.6%。降价策略对特斯拉来说的确非常奏效。吉利新上市的熊猫mini延续着在微型电动车市场的出色表现，单月销量继续破万，达到了10615辆。
整体上看，4月新能源总体销量保持“稳中求进”的势头，共销售57万辆，同比增长85%。但有人欢喜有人愁，曾经叱咤风云的“造车新势力三剑客”蔚小理，如今却两极分布。其中，理想LLL9都冲进了榜单前四十，累计销量破2万，向上势头明显。
理想坚持不打价格战的底气,就是每卖一辆车就含泪赚8万
随着二手车市场的越来越成熟，不少人在买车都考虑要买二手车。第一考虑的方面就是保值率，打个比方16年2月的别克君越4，二手车市场的价格在15万元~15万元。买来开上一年再卖回二手车市场介格还能卖16万元左右。
蔚来降价:嘴硬但身体诚实
今天车圈的大瓜，莫过于蔚来汽车公布“从6月12日起，全新车型起售价格将下调3万”，突如其来的“降价”，各方都始料不及；不过再想想，蔚来此举应该是对第一季度只交付1万辆、4-5月销量连续不破7000辆低迷局面，绝地反击了吧。
从这件事情的本质来看，迫于当前巨大的销量压力，其实蔚来全系车型就是变相降价了。只不过嘴硬的蔚来连带搞出来了一个“取消终身免费换电”政策，这样一来就会给人造成一种错觉，即“我蔚来是降价了不假，但我相应所提供的服务也减少了，这就证明我的支出同样在降低，所以严格来说其实也不算降价”。
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