【车叔测评】宝马长轴新3系325Li不能打?
1、今天，车叔就通过测试，详细聊聊全新的宝马3系是不是如很多人说的那么不堪。 首先说明一点，本次测试车辆是整个新3系阵营中最走量、同时也被众多宝马粉丝称之为最“油腻”的长轴325Li，底盘代号为G28，因此本文中所有观点仅适用于G28，至于标轴G20的驾控表现后续再为大家奉上。
2、拆车实测表现优秀：从拆解的维度来看，宝马3系发动机技术先进、底盘结构优秀、细节用料扎实、车身用料也没什么问题。虽然在车玻璃配置、车内线束包裹以及国产版本覆盖件铝换钢等方面有待提升，但总体来说是一款非常优秀的车型。综上所述，以34万的价格拿下宝马325Li M运动曜夜套装是非常值得的。
3、品牌优势明显。宝马作为豪华品牌，在全球范围内都有较高的认可度。其品牌历史悠久，拥有深厚的汽车制造底蕴。宝马3系更是经典车型，325li继承了3系的优良传统，品牌形象能为车主带来一定的面子加成。无论是在商务场合还是日常出行，开着宝马325li都能展现出车主的品味和身份。 操控性能出色。
4、虽然动力在参数上并不出众，但是3系匹配的这台8AT绝对能把184匹马力完全地释放出来，无论是巡航还是地板油加速的表现上几乎都无可挑剔。 很多人都期待着这台短轴的325i车型与之前的长轴325Li会是两种完全分裂的性格，底盘、转向以及动力相应都理应比长轴“绷得更紧”，为那些寻求极致操控的人服务。
5、宝马3系的优缺点如下：优点： 外观设计吸引人：曜夜版的新3系设计美观，配色多样，无论是黑色、白色还是蓝色都很好看。 内饰精致：2020款 325Li M运动曜夜套装内饰进行了提升，整体变得更加精致，大屏触摸位置设计便捷。
试驾体验宝马3系:有人说现在的3系不再是那个放荡不羁的3系了
1、人的一生总是绕不过一台3系，像驾驶机器E4自吸绝唱E90、妥协加长F3再到现在豪华精致的G20，宝马身上的运动标签逐渐被撕去，取代它们就是一系列与舒适挂钩的词语。有人说，宝马3系不再是那个放荡不羁的性格，现在的宝马3系只是一台普普通通，与世无争的家用车。到底这句话对不对呢？今天来试驾体验一下3系顶配-330i。
2、从侧面看去全新一代宝马3系更加修长，变得凌厉有冲击感了。长轴距版车型比标准轴距车型轴距增加了110mm，现在是是2961mm。
3、在目前主流汽车品牌中，如果问哪个品牌是最具有驾驶乐趣的，相信很多人都会选择宝马，而其中最负盛名的自然又是有着45年历史的3系。 也许是大家对它的期望太高，所以去年6月份，代号G20的全新一代 宝马3系正式在国内上市之后，网上对于新3系的口诛笔伐可以说是达到了新高度。
宝马5系和3系区别内饰
宝马5系和3系在内饰布局设计、做工用料、风格、配置等方面存在显著区别。内饰布局和设计：二者均以驾驶者为中心，座椅和方向盘设计保障驾驶舒适性。不过5系的屏幕和按键布局设计更人性化，贴合驾驶者需求。做工和用料：5系整体做工和用料更精致，材质选择高档，质感高级。
宝马5系和3系的主要区别如下：内饰设计与用料 宝马5系和3系的车厢内饰都秉承了以驾驶者为中心的设计理念，但在细节和用料上存在明显差异。5系的内饰整体做工更为精细，用料也更为高档，营造出更为豪华舒适的驾乘氛围。相比之下，3系的内饰虽然同样注重人机工程学设计，但在材质和质感上略显简约。
外观内饰：3系造型时尚炫酷，内饰偏运动风，适合年轻人；5系更显豪华大气，内饰质量和用材更高级，吸引中老年人群。动力性能：新3系配备B48发动机和8AT变速器，325车型最大功率135kw，330车型最大功率190kw；宝马5系525车型同样是B48发动机，最大功率135kw。5系整体配置更丰富，动力更平顺强劲。
新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
1、实际将两台3系放在一起对比时，你才会发现，新款3系的车头明显要更加高一些。由于是一台标轴版的3系，所以在侧面线条上更加和谐。但是新款的3系在车身尺寸上放大了不少，即使是这台标轴版的325i，那台320li相比也没有短多少。
2、相比于外观，新款宝马3系内饰的改动更为显著。
3、新款3系车的车头更扁平，肾形进气格栅和大灯都变平了，这意味着3系空空气动力学用得更好，对运动也有更高的要求。“天使眼”大灯造型进一步进化，日间行 车灯 更猛。下进气格栅的棱角更加分明，与现在的车型相比不再臃肿，雾灯的造型也由圆变长。侧面，新3系的腰围更高，不再突出。
4、重要的是价格。按照宝马的定价策略，无论是新款5系还是7系，新款车型的定价都不太可能比老款车型低，目前的车型还有不错的优惠幅度。但新车型投放市场后，很长一段时间都达不到目前车型的折扣。另外，目前2019款的3系已经是国标了，所以从这个角度来看，目前3系的性价比确实不错。
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